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摩托車發動機是鏈條機好還是頂杆機好?

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摩托車發動機是鏈條機好還是頂杆機好?

發布日期:2019-07-26 作者: 點擊:

這個主要還是要看車友們自己的具體使用要求了,如果你買摩托車不跑遠路,隻要求發動機的耐用有勁兒,對舒適度還有速度的要求都不高的話,最好還是選擇頂杆機的好,如果車友們經常跑遠路,而且對速度和舒適度要求比較高的話,那麽最好還是選擇鏈條機的好。

話說頂杆發動機和鏈條發動機的區別,其實就是摩托車發動機的配氣機構不同,頂杆機的曲輪軸是在曲軸向裏麵的,而凸輪軸驅動兩根頂杆來控製氣門的開閉。看起來頂杆機的製造結構是比較簡單的,而結果也真的是這樣,頂杆機的配氣結構確實是很簡單的,所以它的製造成本也更低,故障率也是更低的。

但是頂杆機也是有不足的,那就是這種機型在運作的時候,它的噪音是比較大的,而且由於頂杆的慣性作用,所以它在運動幅度過快的時候,頂杆對氣門的控製是比較滯後的,所以車友們在開頂杆機摩托車的時候,最好發動機轉速不要太高。所以說頂杆機一般都是小缸徑長衝程,因為隻有這樣才能保證頂杆機足夠的動力輸出。

而鏈條機與頂杆機不同,它的凸輪軸的位置是在缸頭。而它的運作方式是曲軸通過時規鏈驅動位於缸頭的凸輪軸,那麽凸輪軸再驅動氣門搖臂來控製氣門的開閉。所以說鏈條機的製造程序要比頂杆機複雜得多,那麽它的價格自然也是比較高的。但是相比頂杆機來說,鏈條機的製造技術更加先進,發動機噪音也更小,而且鏈條機的轉速都是很高的,它的駕駛感受也很不錯。

要說實際的使用的是,頂杆機因為轉速低,故障率低,而且售價便宜結構也相對簡單,所以一般都是使用在載貨三輪摩托車上麵的。而鏈條機的製造結構相對複雜,所以它的發動機功率也比較大,發動機噪音也小,所以說一般應用在兩輪摩托車上麵。

鏈條機

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關鍵詞:鏈條機,速度舒適,轉速較高

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